HKG︰香港机场的国际代码。
T1︰机场一号客运大楼。巴士停站处。
T2︰二号客运大楼。下车后需在T1步行前往。
离境大堂︰巴士停站桥上。
入境大堂︰各种交通工具、八达通、银行的售票处。
巴士总站︰机场巴士总站，分A车和E车，详细请见内文。
直巴︰通往广东省沿线之巴士。
机铁︰往巿区之快速铁路。以及接驳巴士资讯。
赤鱲角、新机场︰香港人对机场的别称。
青屿干线收费广场︰转巴士的地方，eg 转去廸士尼。
等候转机时怎麽消磨时间，大概是大部份旅客相当关心的事情。香港地方很少，机场与巿区很近，很多旅客希望趁著转机的空档，出巿区游玩。出巿区游玩的行程牵涉，签证、交通、时间……
一般转机是不需要入境，只需在不同的候机处等候。以国际航班计算，一般预留起飞前一小时到候机处等候最保险。
如果转机时间在5小时以内，不建议入境去香港。因为办理出入境手续，恐怕已经要一小时。搭车去最近的东涌大约30分钟。实际能逛街的时间，只有1小时。倒不如留在机场shopping。还免税呢。
经过香港进入澳门或中国大陆的范围，就算过境了。我的定义是，需要经过香港海关进入香港境内。
这裡视乎你的签证，是否能凭著特定条件，进入香港。
中国护照持有人，只要满足以下条件，即可过境香港︰
．有效护照。
．目的地的续程车／船／机 票 。
．简单来说，中国护照的持有人，只要附合上述条件，即可经由任何关口过境香港，并且拥有不超过7天的逗留权限。
符合资格的港澳通行证持有人，在这种情况之下，豁免申请港澳通行证。
举个例子，我是深圳户口，需经过香港机场，出发去台湾。此时不需要办港澳通行证。回程时相同。不过，有些人担心，还是会申请。
详细的条例请参考︰
．入境处，旅游 / 过境
@***
．内地、澳门、台湾及海外中国居民的入境安排
@***
条例是这麽写了。有没有别的变数和措施，请听从官方安排。
5-10小时很推荐去东涌。搭巴士前进即可。关于搭巴士的方法，参考下文陆路交通的方法。
去远一点，例如港岛区，推荐搭机场快线。香港站刚好在IFC地底。去一下摩天轮，在扶梯吃点东西，也是很不错的选择。
部份游客第一站选择去澳门。这种情况，可以直接不入境，从机场坐船去澳门。
海天客运码头@***
码头另外接驳到东莞、珠海等地。这时不用入境香港，不过就要办港澳通行证，或者澳门签证。
港珠澳大桥就要坐巴士了。现在几乎所有往巿区的巴士，离开机场后，必定经过港珠澳大桥。在同一个站，转乘金巴，便可去到澳门。
机场快线 通往巿区唯一的直达铁路，快，但贵。以下几类旅客推荐使用︰
商务人员，可以报公帐。
赶著搭高铁 / 转机。
钱太多的人。
旅客最不缺的是时间，钱倒是要省一些，它的票价比起巴士，贵了至少4倍。(巴士平均30元，机铁票价最高205元)。
当然，因为它贵，所以有一些不错的服务，例如预办登记手续，例如接驳巴士直达酒店，大家可以上官网查询，自己租的酒店是否在此列。
机场快线
@***_airport_express.html
接驳巴士服务
@***_free_bus.html
香港的巴士比较複杂，好几家营运公司。无论如何，带一张八达通，按照目的地，刷卡上车就行。这裡面主要分三大类︰
A车︰过青屿收费广场后，直达机场。
E车︰过青屿收费广场后，先驶往东涌，再到机场。(平均需要多15分钟)
N车︰通宵巴士，24:00后营运。
A车、E车和N车，行驶路线是重叠的。即在同一条线路上，有机会A车一台、E车一台，到深夜A车E车停驶，换成N车。
只是单纯地前往巿区，三款车在路线上分别不大。从巿区往机场，必停T1，不会错过。
港珠澳大桥开通之后，大部份A车和E车新增了必停港珠澳大桥。正式站名是︰
前往国泰城的话，则别无选择只能坐E车。
三款车都是刷八达通能上。不过要注意，没有巴士能直接经陆路，前往内地。有需要经陆路转入内地的旅客，可以参考这几条路线︰
A43往联和墟︰上水铁路站下车，转东铁到罗湖。
A36往元朗 / E34B水边围︰形点1行车，步行至元朗西铁站，转B1(深圳湾)、B2(落马洲)过关。
前往港珠澳大桥的旅客，落机后可以到T2搭乘巴士，直抵港珠澳大桥口岸。
路线详情请参考官网︰
永东直巴︰@***
环岛旅运︰@***
买票方法很简单，在机场T1的入境大堂，大老远就能见到柜位。买票后，前往团体的乘车处即可。
要注意，无论A车、E车、N车，旅巴公司。凌晨后都不会营运，没有车直接去到皇岗。很赶著回家，只好坐的士︰费用恐怕要300元以上，加隧道费、路费、桥费……
或者租Uber、Gogovan过关。(原地游可能会推出凌晨接送服务，肯定不会便宜就是啦。)
到最后我还是忍不住要讲一些老故事。香港国际机场，以前叫赤鱲角机场、新机场。刚开始营运那几年，旧机场(启德)还有一点贡献，大家都习惯这样叫。后来就没了。
而且，当时大家对它的评价不怎麽好。因为很远，交通不便(那时)。黄子华甚至嘲笑过︰
以前去旅行，我地去机场去旅行。
现在去旅行，就去机场。
随著一系列有系统的发展，香港机场曾经禅联多年全球机场第一名。
回归前后一些日子，保守人士十分不满新机场和青马大桥等一系列基建。他们认为英政府透过这些大量基建，捲走大量资金，把香港「掏空」了。
回归后，香港的大型基建，没有稍停过。有些不怎麽需要的东西，也盖得如火如荼。不管多少人反对，仍然上马、去马。可能也与此有关吧。