和小伙子住在欧盟中心，骑到机场一路相当顺利。而且布鲁塞尔机场让我觉得最方便的就是自行车可以直接骑进出发大厅。那一瞬间觉得自己是最厉害的崽有没有！
当然坐电梯一定要去停车场的电梯，不然会像我们一样卡在门里。
话多一句：从布鲁塞尔到丹麦一路以平地为主。非常适合自行车初级爱好者（假装自己不是），以后有空也会开帖子。
航空公司的倒霉经历我就不再复述了，直接从东京成田机场开讲啦！
有骑行经历的小伙伴们都会知道有一个问题会伴随整个行程拷问你们灵魂，即：
如何将自行车运回到想要去的地方？
在成田机场有两个选项：1. 大巴； 2. 地铁
你想问我们用的哪个方法？naive，我们根本不用考虑这个问题.....因为卡塔尔航空把我们的车弄丢了....弄...丢...了
当然日本人做事还是很有保障的，有小姐姐陪着签好行李托运单，和你约好第二天在家（旅馆）的时间，并保证送到门口。
不过经过我们的研究还是比较推荐大巴的。理由很简单：便宜，离航站楼近（避免背着自行车袋走过去的痛苦），而且各大站都有停靠。大巴的网址请戳：limousinebus.co.jp
收到自行车后，装车，上行李，设计导航一气呵成。重活基本交给老公，我就负责打打气
。
感受到老公的懵逼了么
。所以前面的小白车是我的。我只负责背自己的装备和衣服还有药物。老公的车设有前袋，用来背食物以及炊具雨具。
旅途正式开始，习惯右侧骑行的旅宝们一定要注意左侧行驶的规矩，先左看再右看。因为日本很多地方是没有骑行车道的，所以骑行在机动车道上会成为旅途的家常便饭。好在日本人开车都很规矩，也会注意避让，所以只要注意一点，多开车灯，就不会有事。
从东京往富士山走，上坡较多，所以一定要确保调速器好使哈。
有一点没有想到的是日本的小路那么多，所以在下雨，又不熟悉的环境的情况下我壮烈的摔伤了。
在这里要提一嘴的是，某种程度上来说，日本人真的很冷漠。摔伤的时候整个腿都在流血，坐在街边，老公在路的对面着急的想过来看我。但是没有车停下，没有行人停下，没有人问你需不需要帮助。
由于没有办法继续骑行所以我们只能选在在附近最近的车站坐新干线去京都，节省下的时间可以让我修养修养。
这里我要强烈安利一下日本的创口贴。对于我的这种严重擦伤的创口，只需要清洗伤口后贴上，创口贴第一防水，第二本身含有修复的药物。所以只需要三天换一次，基本上到第二次贴的时候我已经可以随便蹦跶了。
在日本坐新干线，自行车必须拆开装在这样的自行车包里上车，包裹与飞机托运尺寸一样。
比较让人不舒适的一点是，工作人员是绝对不会让你把自行车推进车站里的。这里带来的问题是，你必须扛着自行车以及所有的行李从车站门口走到站台
相信我，这真的很痛苦。
像京都这样的大站，一般站台离出站口都会很远。可以想像一下北京或者上海站那样的。即使像我这种能背能扛的女汉子走了两步之后都被累的想要哭。
所以切记，没有什么事千万别想着带自行车上火车这件事。
经历了腿伤，被车站工作人员驱赶（出于想帮老公减轻自行车袋的重量，我把车胎取了出来提在手上，然后被工作人员追着告知轮胎必须一起装袋...），我们终于到达了京都。
再次装好自行车，我们趁夜去了伏见稻荷大社。晚上一个人都没有，随便拍拍都美呆了。
一番探险之后老公吵着要吃铁板烧。也因此迎来了此次旅行最魔幻的时刻。
这家小馆子叫做Hot shot，食物性价比很高。虽然无法和京都满地的美食相抗衡，但它特殊在有一个超级豪爽的老板娘。
首先在翻译软件和老托强大的肢体语言沟通能力的神助攻之下，我们成功和老板娘以及其他当地的客人们打成一片。高高兴兴地喝到夜里老板娘一起兴竟然关了店约了我们一起去唱K唱通宵。。。
（后面那个小姐姐就是老板娘）
京都的景色真的没得说，也有其他的帖子细述了如何探店及景点。在这里我只是想补充一下关于自行车的部分。在京都自行车不可以随意停放。比如想要去主要景点或者比如先斗町附近的话则需要将自行车停到指定位置。
日本真的超级超级安全，基本我们就把行李留在车上，只带重要的随身物品。这30天不管我们晚上几点去取车行李从来没有丢过。
停一天的统一收费就是100日元而已，所以没有必要冒着车被拖走的危险随处乱停。
最后再感叹一句，小姐姐们穿着和服真的好好看啊