第一段:武汉-瓮安-南华-六库-老姆登-丙察察-然乌-波密,11天;《2018西藏行之一——探秘怒江大峡谷,穿越丙察察》见@http://www.mafengwo.cn/note/create.php/modify/?id=352316040
第二段:波密-墨脱-波密-林芝八一镇-拉萨,6天;《2018西藏行之二——寻访隐秘莲花墨脱,穿行于雅鲁藏布大谷》见@http://www.mafengwo.cn/i/11401982.html
第三段:拉萨-那曲-唐古拉山镇(沱沱河)-格尔木-大柴旦-德令哈-平川-靖边波浪谷-西安临潼-武汉,9天;
《2018西藏行之三——精彩的青藏线,返程有惊喜》见@http://www.mafengwo.cn/i/11513490.html
全程:武汉-翁安-南华-六库-老姆登-贡山-丙中洛-秋那桶-察瓦龙-目若村-察隅-然乌-波密-墨脱-林芝八一镇-拉萨-那曲-唐古拉山镇(沱沱河)-格尔木-大柴旦-德令哈-平川-靖边-临潼-武汉,26天;9205 km
这是我们这次进藏的第二段行程
波密-墨脱-波密-鲁朗-林芝八一镇-南伊沟-江河汇流-丹娘佛掌沙丘-雅鲁藏布大峡谷-林芝八一镇-巴松措-拉萨,6天;
D12(12/10)波密-墨脱-解放大桥-果果塘大拐弯;住墨脱阿酷顿巴酒店
D13(13/10)墨脱-莲花阁-波密;住波密登峰大饭店
D14(14/10)波密-通麦-排龙乡-鲁朗镇-色季拉山口-林芝八一镇;住林芝八一镇速8酒店
D15(15/10)林芝八一镇-南伊沟-江河汇流-林芝八一镇,住林芝八一镇速8酒店
D16 (I6/10) 林芝八一镇-丹娘佛掌沙丘-雅鲁藏布大峡谷索松村-南迦巴瓦-林芝八一镇;住林芝八一镇速8酒店
D17(17/10)林芝-巴松措-米拉山口-拉萨,住拉萨如家酒店
墨脱是中国最后一个通车的县。前往墨脱,算是一条限制级的路线,尤其是雨季沿途各种突发状路况,让人望而生畏。所以我们选择了雨少的十月进入墨脱。
墨脱位于西藏东南部,地处雅鲁藏布江下游,喜马拉雅东段与岗日嘎布山脉的南坡。墨脱县是雅鲁藏布江进入印度阿萨姆平原前,流经中国境内的最后一个县,境内的居民主要为门巴族和珞巴族,雅鲁藏布大峡谷主体段在该县境内,是西藏高原海拔最低,最温和,雨量最充沛,生态保存最完好的地方。进入墨脱县,在几小时内便可领略到从高山寒带到热带雨林那千姿百态、丰富多彩的自然景观,真是“ 一山显四季,十里不同天”。
因为我们第一段的行程云南的路况非常差,一路颠簸,接下来墨脱的路也很差,后面还有很长的路要走,所以我们决定包车前往墨脱。
头一天中午先到波密的伙伴们打探好了包车的情况,待我们下午到达后就到路边停车的地方找了一辆车上面有电话号码,电话联系了好像是一个专门负责包车的藏民,讨价还价后达成一致价格,去回1600元/车,到达墨脱县城后送我们去果果塘大拐弯和解放大桥,每车加100元,就是1700元/车,我们10人包了二辆车。
D12 波密-墨脱-解放大桥-果果塘大拐弯,住墨脱阿酷顿巴酒店
昨天已约好早上7点20来酒店接我们,我们早早就吃完早餐在酒店大堂等着,这时有人陆陆续续出发,听接他们的司机说墨脱县城去果果塘的桥封了,去不了果果塘,我们心里七上八下,果果塘是我们墨脱之行的重要景点,而且我们也只有二天时间,这时我们的车来了,赶紧问了一下我们的司机,听他们说他们都是墨脱当地的,去果果塘可以走另一条路,顿时安心了。这二个司机都是藏族小伙,看上去很实诚的,帮我们放好行李就上车出发了。
扎墨公路
来到嗄隆拉雪山,嘎隆拉雪山处在喜马拉雅山脉的迎风坡,受印度洋暖气候的影响,气候多变,令人生畏,加上地质构造复杂,地质活动剧烈频繁,任何时候都有可能发生雪崩、滑坡、泥石流等。不过现在已经有了嘎隆拉隧道,进墨脱也就方便了很多。
快到嗄隆拉隧道时,道路左边是冰川 。
进入隧道,里面没有灯
出隧道一路下坡 ,路况很差,很多路段都在维修,经常会有工程车和修路的石头, 我们的司机驾驶技术很棒 ,但还是颠簸得厉害 。
来到52K检查站,停车检查每个人的身份证
车穿行于原始森林
第一个路边景点——亲水叠瀑 。
亲水叠瀑位于扎墨公路约55K处, 是整个扎墨公路沿线最壮观的瀑布之一。瀑布共分三级, 通过石阶拾级而上,到达瀑布下,可以近距离接触瀑布。瀑布似从天而降,顺山势飞流直下。
继续穿行于原始森林。
一路上有多个这样的钢架桥
过水路段
单边放行,停车等待 ,看景
到了80K检查站,照例查每个人的身份证。可能是淡季,没有要我们买进墨脱的门票,每人省160大洋
海拔逐渐下降,植物的种类也改变了
有很多这样的钢架桥。
云雾缭绕
又一个瀑布——加隆瀑布
路过一个村庄,这里的柠檬超大
进入墨脱县城后我们先去了地处国防前沿的背崩乡。
解放大桥位于背崩乡,横跨雅鲁藏布江。作为雅鲁藏布江上的一座重要桥梁,解放大桥是连接墨脱县与外界的咽喉,对墨脱及边境地区的发展起到了决定性作用。
因为是军事区这里不能拍照,守桥的官兵都非常好,我们拿出办好的边防证并跟他们讲了我们想看看解放大桥,经他们同意我们上桥体验了一下。他们告知我们不能拍大桥和桥的下游,只能拍上游的雅鲁藏布江,站在这座非常不普通的桥上,感觉到它的神圣,也感觉到守桥官兵的伟大,他们有很多还是不到20岁的孩子,向他们致敬。
站在解放大桥上向雅鲁藏布江上游望去,山上的冰川融化成溪流汇入雅鲁藏布江中。
雅鲁藏布江大峡谷主体在墨脱县,雅鲁藏布江在果果塘这里盘了一个大弯,于此可见奔涌而来的江水如蛇形般突然转向。果果塘大拐弯距墨脱县城约12公里,距背崩乡4公里,我们从解放大桥返回时就赶去果果塘大拐弯,一路沿雅鲁藏布江大峡谷艰难前行。路越来越难走,天也渐渐暗了下来并且下起了小雨,好担心好担心这次看不到盼望已久的果果塘大拐弯,在我们司机师傅的努力下,终于在天黑前到达了果果塘大拐弯。虽然有云雾笼罩,不是特别清淅,但大家还有冒着小雨来到观景台,兴奋的不得了。可能是嘎隆拉神山保佑我们,这时云雾突然散了,果果塘大拐弯清渐地展现在我们面前,上面的山腰和背后的山有白云缠绕,像白丝带一样。
看完果果塘大拐弯天已快黑了,回到墨脱县城天已经黑了,司机介绍我们入住这家酒店。
D14 墨脱-莲花阁-波密,住波密登峰大饭店
大清早冒雨徒步去了墨脱门洛历史文化遗产博物馆。
墨脱门珞历史文化遗产博物馆又名莲花阁,位于墨脱县城南的制高点上,馆内以丰富的展品和详实的内容展示了墨脱原住民门巴族与珞巴族的民族风情和优秀的历史文化。墨脱门珞历史文化遗产博物馆作为墨脱县城最高处的地标性建筑,本身也颇具门珞民族特色,是鸟瞰县城的理想观景点和最佳拍摄点
从莲花阁的顶层4楼上可环顾四周,俯瞰云雾缭绕的墨脱县城全景和雅鲁藏布江
从莲花阁下来,我们的车已等在了路边,因为返程的路是全程上坡,而且下着雨,所以接下来的行程更加艰难。
来到80K检查站,停车检查、休息、吃午餐
继续赶路
赶回波密时间还早,去吃了心心念念的石锅鸡,继续入住我们前天住过的登峰大饭店
D14(14/10)波密-通麦-排龙乡-鲁朗镇-林芝八一镇;住林芝八一镇速8酒店
今天一路行驶在美丽的318国道上,两边风景如画,不时会路过一个宁静的小村庄
执着的摄友
继续前行,进入雅鲁藏布大峡谷保护区。
经过通麦镇不久就来到了往日的通麦天险,现在已经一点也不险了;以前每次只能过一辆车而且还要小心翼翼地行驶的通麦大桥已经变成了通麦特大桥,畅通无阻了,老桥已经成为历史不用了。通麦镇也改变了原来的模样,现在有很多的宾馆和客栈供游客们选择。
壮观的通麦特大桥使得天险变通途
过了通麦大桥就到了以前川藏线上最险峻的一段路——排龙天险,现在路也重修改道了,最险的地方也改成穿隧道和特大桥了。
新的排龙乡也没有原来的模样了,都是排列整齐的漂亮的房子
逐渐进入鲁朗林海
以前的鲁朗镇也找不到了,现在的鲁朗镇打造成了一个像大花园一样的小镇,各式各样的崭新的藏式民居、酒店,其间是小桥流水,周围是雪山
其实在鲁朗应该住一晚的,但我们时间有限,为了不耽误后面的行程,我还是依依不舍的离开了这里赶往林芝八一镇。
一路区间测速,海拔逐渐升高,到达色季拉山口,可惜山上下雪,一片雾茫茫,看不到南迦巴瓦峰
过了色季拉山口的山下尼洋风光还不错
一路下山经过林芝镇
进入了我们熟悉的林芝八一镇,入住林芝速8酒店
D15(15/10)林芝八一镇-南伊沟-江河汇流-林芝八一镇,住林芝八一镇 速8酒店
今天应该很轻松,游玩南伊沟,路边景色也不错
来到米林
过了米林县城不久就到了南伊沟 。有着“藏地药王谷”之称的南伊沟海拔2500m,这里的动植物资源非常丰富,被誉为“地球上最高的绿色秘境”。神秘、原始的南伊沟是中国人口最少的少数民族珞巴族的最大聚居地。
在游客服务中心购买门票160元,其中门票80元,观光车票80元,有教师证的验明正身后总票价125元 ,可能是因为天太冷游览车是敞蓬的,而且淡季游客少 ,所以同意我们开自己的车进去 ,但仍然要买观光车票,并且要在入口赁票登记车牌号。
南伊沟票价虽然有点小贵,但景色的确很美很迷人。
里面设置了很多景点,其实沿路都是美景 ,如果有时间徒步游玩会更痛快。
景区的路很窄,多数都只能走一辆车,会车时需要在一个宽点的地方等候,好在里面人车都很少,会车的机会不多。
有新队员加入了
离开南伊沟,我们就开始寻找江河汇流观景点,来到一岔路口,有一块路牌, 向右沿岗派公路行驶就是江河汇流和明天我们要去的丹娘佛掌沙丘
两江汇流,指的是尼洋河汇入雅鲁藏布江的景象,两江交汇处位于林芝县西嘎村与米林县羌纳乡交界的地方。
一路沿雅鲁藏布江前行 ,突然看到雅鲁藏布江黄色混浊的江水前方出现了蓝色清澈的河水,来到近处路边有一高坡,停车后一路小跑上去看到了壮观的两江汇流场面 ,尼洋河水清澈而湍急,而雅鲁藏布江则浑浊而缓慢,尼洋河水汇入雅鲁藏布江之后逆流而上形成一个大弧形,一清一浊境界分明再一同向下流去——这就是大自然造就的奇观。
D16 (I6/10) 林芝八一镇-丹娘佛掌沙丘-雅鲁藏布大峡谷索松村-南迦巴瓦-林芝八一镇速8酒店
今天游玩雅鲁藏布大峡谷,去回都会经过丹娘佛掌沙丘,所以我们从雅鲁藏布江两岸分别欣赏了这座美丽的沙丘。
雅鲁藏布江是中国最长的高原河流,位于西藏自治区境内,也是世界上海拔最高的大河之一,发源于西藏西南部喜马拉雅山北簏的杰马央中冰川,由西向东横贯西藏南部,绕过喜马拉雅山脉最东端的南迦巴瓦峰转向南流经巴昔卡流入印度。雅鲁藏布大峡谷是世界第一大峡谷,被誉为二十世纪最重要的地理发现之一。 世界第15高峰南迦巴瓦峰,被认为中国最美的十大名山之首。
早上出发一路都是美丽的尼洋河风光
进入雅鲁藏布江大峡谷
鲁霞大桥
向索松村方向行驶 ,一路有雪山陪伴
过了桑巴村,在一条小路上突然发现右边一排雪山,那就是传说中很难露真容的南迦巴瓦 ,一阵兴奋,
管它有没有电线,拍拍拍
南迦巴瓦峰是林芝地区最高的山峰,全球海拔排名第15的高峰,被《中国国家地理》评为“中国最美雪山”。这里山顶冰川高耸,形状俏丽,山间云雾缭绕,山下植被茂密的,景色优美。
雅鲁藏布江大峡谷北起米林县派镇的大渡卡村(海拔2880米),南到墨脱县巴昔卡村(海拔115米,在藏南地区靠近印度阿萨姆邦的地方)。(经排龙乡的雅鲁藏布江大拐弯)。全长504.6千米,最深处6009米,平均深度2268米,是不容置疑的世界第一大峡谷。
一路在雅鲁藏布大峡谷中行驶,不时可以看到羞女峰——南迦巴瓦
在接近去派镇的雅鲁藏布江大桥附近路口被拦住,直走是索松村,向右过桥是派镇,有人从一辆车上下来要我们过桥去买票 ,得知去索松村也要买票150元/人,如果从派镇那边也直接去大峡谷就要加80元/人景区车费,自己的车不能开进去。 我们老老实实过桥每人买了一张门票,其实返回来时那二个要我们买票的人也没查我们的票,过桥后直接右转向索松村方向而去。
江对面的派镇
派镇
索松村
在索松村观景台观南迦巴瓦峰及雅鲁藏布江大峡谷,可惜这个时候南迦巴瓦峰一部分躲进了云层
南迦巴瓦峰下就是雅鲁藏布大峡谷,大峡谷映衬着雪凶冰川和郁郁葱葱的原始森林,云遮雾涌,神秘莫测
返回时过桥从派镇那边走岗派公路 ,过了派镇有一观景台,冒着烈日又开始等待南迦巴瓦峰的出现
爬到高山上又见南迦巴瓦
沿岗派公路返回,从另一方向看到形态不一样的丹娘佛掌沙丘,但始终没搞明白为什么叫佛掌
返回林芝八一镇
D17(17/10)林芝-巴松措(游玩)-米拉山-拉萨,住拉萨如家酒店
因为参观布达拉宫要提前一天预约,所以大多数是人一大早就出发直奔拉萨,我们去过几次拉萨的三个人先去巴松措游玩。
行驶在最美高速公路——拉林高速公路上,真是一种享受,而且这条高速公路是免费的。
下高速
接近巴松措景区大门,已经有巴松措的身影了。
自然景观不错但很坑的巴松措,门票120元,加50元的交通费,共170元。这么多景点只停两个景点,还限制观景时间,司机说其它景点是自驾游去的,但大门不让自驾车进去,要住在景区才能开自己的车进去,所以游玩的人很少,基本没什么服务,5A景区,2A厕所,还没有水。真是浪费了这好山好水。
离开巴松措继续行驶在最美高速公路上
出现了堵车,等候的汽车排成了长龙
在下高速的匝道旁边有一便道,等候了好长时间,在交警和武警的引导下再上高速继续赶路
快到米拉山时高速公路结束,排队下到318国道上米拉山,车多坡陡海拔高,车子每次启动向前不超过5米,这样走走停停,我们的车好像出现了高反,排气管冒出了青烟。哼哧哼哧接近垭口时车距加大了车辆也少些了,这时看到了夕阳落在了前方的山顶上——美
米拉山垭口很美,可能先有堵车所以在海拔5000多的垭口有交警在这里指挥,真是辛苦加艰苦,为他们点赞👍。为避免拥堵,垭口不让停车 ,所以只能在车上看一眼经幡和我们熟悉的那栋老房 子
熟悉的米拉山口的房子
很快过了米拉山口,下山一路通畅
天黒了才赶到拉萨 ,结束了我们的第二段行程