总结一下关西机场达到周边城市的方法。
众所周知：大阪关西机场是填海建造的机场，距离大阪市中心城区56公里；距离奈良、京都分别是85和100公里左右；日本交通费用奇贵、从候机楼到关西的陆地，必须经过跨海大桥，除大土豪和商务接待，公共交通是往返城市和机场的主要方式；根据几次经历，总结如下，如记忆有偏差，请朋友们留言指出，也请出行参考的朋友仔细核实；主要有三种方式，到达的时间相差不多，优缺点如下：
一、机场巴士：最方便省心省力；价格高
二、JR：乘坐HARUKA特急列车，单买价格比巴士还高；凭短期访日护照的外国旅游者，购买ICOCA&HARUKA套票，价格优惠很多，比巴士大概省1/3的钱了；
三、私铁：南海电铁、近铁等；单买价格比巴士省不到30%；私铁套票比JR的HARUKA特急列车套票便宜10%多一点；
网上介绍去奈良的方式少，去大阪的方式最多，我重点以奈良和京都分析对比；
关西机场的跨海大桥，有公路和铁路联通陆地和机场；
国际航班降落关西机场，录取指纹、入关审核通过、拿上托运的行李，入境后，首先看到上面的窗口、柜台，在机场1楼的北端，B号门附近；你网上预订的各种套票、优惠券的现场取票，一般都在这里，排队的小伙伴很多，我曾问过2位排队的年轻人，他们也说不清楚取什么票、只知道套票商家发图给他，照做而已；
换票取票的左边有个问询的窗口，展示通往各个城市的机场巴士🚌线路；我航班晚点，大概18:00多咨询时，只有一位看似俄罗斯籍的美女值班，不能中文沟通；放弃；
好在日文我们能猜出大体的意思
关西机场有T1和T2两个航站楼，春秋和乐桃这两家廉价航空公司在T2航站楼；T2和T1之间有摆渡巴士，车程大概10分钟。JR、南海电铁等都是在T1航站楼的2楼。
一出到达大厅、也就是机场1楼，第一条车道，是大巴停车点；第二条车道，是出租车上下客区；第三条也就是最远的一条车道，是私家车或公司非营运车辆上下客车道；
上图是去往各地巴士线路的大屏，1、12是团体巴士，其中12有去神户高速船码头的巴士；
2-11是开往不同市县的巴士站台，由南到北顺序的排列在第一条车道上，分别以字母归类对应；字母D（2、3、4）、C（5、6）、B（7、8）、A（9、10、11）是4台自助售票机的位置，分别出售对应数字线路车次的车票；貌似也是4个门（回忆，请友友们验证）；
同时，D、C、B、A，是4个候车站台，每个站台停靠2、3条线路的巴士；日本公共交通非常准时，相差2分钟，同一地点会是发往不同地方的车辆，请一定要注意；可能与其土地少有关吧；
给2张细图；比如我去奈良，是9号线，在A售票机买票，就近在A站台等候乘车；A站台有3趟巴士：9、10、11线路，同在A站台乘车；非常方便、人性化；
A售票机，售卖9、10、11号线路的车票，有工作人员在旁边指导，我学习着买好2050日元、去奈良的车票；
A站台（我把他这样称谓吧）分3列候车，与指示牌上的市县顺序一致，分别是去往：奈良、近铁学院前、大和八木三个地方；
当时没想到要整理机场大巴的帖子，照片拍的不是很好，抱歉啊；
机场B号门出来就是，非常方便；大巴和我们国内的机场大巴一样，下图；我们改革开放，向发达国家学的，国际通用做法；
奈良，是第一，在A列；
我买的近铁奈良，2050日元，会停靠NR1天理市、NR2奈良＊＊（不认识）、NR3近铁奈良、NR4JR奈良4个车站；
大件行李有工作人员按目的地不同，贴上行李票，搬进行李舱；到达站点也有工作人员搬出，核对行李票后交给乘客；
关西机场巴士去往主要地区的票价
1、奈良 2050 85分钟
2、京都 2550 85分钟
3、神户 1950 75分钟
4、大阪站前（梅田）、心斋桥、天保山日本环球影城等， 票价都是1550日元
详细情况可查询：关西空港交通株式会社官网：
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国营铁路JR，对外国短期旅游观光客的优惠套票，官网介绍和预订的网站是：
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以上图片是套票的主要内容，能看明白吗？
1、这个套票只对持短期访日护照的外国游客销售，凭护照预订、取票或现场购买，没有儿童票；留学生和日本国民不享受此优惠；
2、这个套票是 HARUKA特急列车与ICOCA搭配使用的套票，A、如果你没有ICOCA卡，需要买一张预存2000日元的ICOCA卡，独家设计卡面风神雷神和Hello Kitty与大阪城（下图），仅限机场售卖，我已经有企鹅卡面普通的ICOCA卡，喜欢粉粉的Hello Kitty与大阪城，又重新买了一张，另外再购买关西机场到天王寺的 HARUKA特急往返车票，即2000+2200=4200元；B、如果你已经有ICOCA卡，出示ICOCA卡，仅需要购买关西机场到天王寺的 HARUKA特急往返车票，即2200元；
3、不用纠结预存2000日元的ICOCA卡，他就是一张关西地区普遍使用的IC卡，车站乘车、便利店购物，都可以刷卡和存钱，离境前可以退卡；只有连续10年不用的卡才会作废；
三种卡面，上面2种仅限关西机场售卖；第三张，在大阪、京都、奈良的JR车站，也可以买套票，但就一个人工窗口，请询问工作人员地点；
4、我认为ICOCA&HARUKA 优惠套票去京都价格、时间、不用换车等优势最合算，下面以有ICOCA后对比HARUKA特急套票与单独购买的差价：
关西机场——JR京都站 单程套票 1600元， 不用换车；77分钟 3站直达； 单独买票单程是3570元；大巴票价是2550元；
5、套票的往返可以是不同地点，根据不同的行程购买；比如A、先游览京都，然后游览大阪，从大阪城附近返回关西机场，这样卖套票：关西机场——JR京都、天王寺（大阪）——关西机场，1600+1100=2700；（单独购买是3570+2430=6000）；B、先游览京都，然后游览大阪，从新大阪（梅田）附近返回关西机场，套票是：关西机场——JR京都、新大阪——关西机场，1600+1300=2900（单独购买是3570+3050=6620）；C、住大阪城附近，往返都是天王寺，套票是：关西机场——天王寺、天王寺——关西机场，1100+1100=2200（单独买HARUKA特急车票是2430＊2=4860元）；套票优惠一半还多；
6、如果是从关西机场去奈良，因为奈良没有HARUKA特急列车，只能乘坐到天王寺，然后换车，套票价格是1400日元，关西机场到天王寺是1100元，多出的300日元，是天王寺换乘JR大和路线（急行以下列车）去奈良的优惠票价，单买是470元，紧记不要乘坐特急列车，需要加特急券的，快不了多少；例如你的行程是：A、先游览奈良，奈良住在车站附近；然后从大阪去机场返回国内，大阪住在新大阪站附近，套票这样卖：关西机场——奈良，新大阪——关西机场（1400+1300=2700）；B、先游览奈良，住奈良公园附近；然后游览京都，住衹园附近，从京都衹园返回关西机场回国，套票这样买：关西机场——奈良，京都——关西机场，（1400+1600=3000）车需要这样坐：关西机场坐HARUKA特急列车到天王寺，同地点换乘JR大和线 天王寺——JR奈良，JR奈良站车坐巴士到东大寺、奈良县厅或是春日大社前等，前往奈良公园；从京都回关西机场，衹园四条乘坐巴士前往JR京都站，然后乘坐HARUKA特急列车到关西机场；
在日本，铁路分两种，一种叫JR也叫国铁，是由以前的国营铁道（JNR）1987年4月1日分割成7个民营化的公司，常因其名，误解为日本政府直营的铁路。事实上经营者为公共企业体（ja:公共企业体），是民营的。
日本允许民间财团投资铁道业，由民间财团投资的铁道就叫私铁，就是完全由民间财团投资和经营的铁道公司了。一般被理解为私人运营的铁道公司，
JR与私铁，完全独立的2套铁路，在部分大站会有交叉，方便两边的换乘；
民铁有哪些企业，可以参考如下网址：
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1、作为女生喜欢的奈良和京都为目的地游览举例。奈良的主要景点在奈良公园，近铁奈良站近；京都的主要景点在衹园四条，私铁站近；以奈良公园、京都衹园往返关西机场交通如下：
关西机场——奈良：从关西机场乘坐南海机场线43分钟11站到达南海难波，步行700米到大阪难波，换乘近铁奈良线，从大阪难波站39分钟10站到近铁奈良，1480元；然后步行1公里或坐巴士去奈良公园；如果从大阪难波站乘坐特急列车、34分钟6站到近铁奈良，仅快5分钟，票价却是1990元；特急券510元；请谨记非特殊情况，不要坐特急列车；
京都——关西机场，因京都在大阪的北面，坐私铁需要换车2次才能到关西机场，时间和价格都没有优势，HARUKA套票是不二的选择，衹园四条乘坐巴士前往JR京都站，然后乘坐HARUKA特急列车到关西机场；
2、关西机场到大阪
乘坐南海特急，38分钟、5站、1430元到达南海难波；乘坐南海急行，46分钟、11站、920元到达南海难波；可在天下茶屋、新今宫换乘界筋线或大阪环状线等，去往大阪任意区域；
1、机场巴士，1950元，66分钟，直达；
2、ICOCA&HARUKA优惠套票；1500元，2小时；先乘HARUKA关空特急到达新大阪站，然后换乘JR神户线，到达三之宫、神户、舞子等地方。如单独买此线路票价是3850元。JR神户线单独买票的话是920元；ICOCA&HARUKA优惠套票到新大板是1300元；多出的200元，可以到达最远的舞子，三之宫、神户等可以提前下车；JR与巴士或私铁竞争外国观光客的力度很大的；但是新大板站非常大，虽然是同地点换乘，不熟悉会走很多路，如有大件行李，最方便的还是巴士。
3、私铁，从关西机场乘坐“南海机场线”到达新今宫换乘—— “大阪环状线”到达大阪站然后换乘——“阪神本线”到达“神户三宫（阪神）”站；1420元，复杂吧，虽然转车两次，但是这个方案比第二种JR的走路少，因为新今宫站比新大阪小很多。
因私铁公司线路繁多，初去日本的朋友，选择最多的是JR，随着对日本的熟悉，不妨体验一下私铁，价格优惠很多，不同的私铁公司各有特色，会发现很多意想不到的景色；私铁有2日3日周游券，包含很多景点，优惠力度更大，以后慢慢实践；
写了这么多，不知能否给朋友们帮助，最关键的是会使用谷歌地图，这个APP在国内没法用，但在日本交通出行规划，太好用了，我现在也慢慢开始使用苹果自带的地图。总之就是多摸索实践，并加以总结，过去很懒，写的少，最近连续总结，发现分享游记是加深记忆的好方法，继续努力啊！