桂林之于我，最深刻的印象便是“桂林山水甲天下”的绝句，却不知还有下半句“百里江流千幅画”的溢美之词，桂林的漓江山水早已闻名遐迩著称于世，我却是今天才有机会泛舟江上，确切的说是乘大“舟”行走江面。
漓江属珠江水系，发源于兴安县猫儿山，从桂林到阳朔不足百公里的水程，宛如一条蜿蜒的玉带，缠绕在苍翠奇峰之中，流淌在苍天大地之间，漓江，作为桂林人民的母亲河，两岸山水凝聚了桂林风光的所有精华、灵魂和精髓。今天终于可以乘江轮一程程一弯弯的绕行漓江，来感受这“百里江流千幅画”的百里画廊的美妙。
磨盘山客运码头，游人如织。
蓄势待发的游轮。
真是壮观，一排排一列列的游轮，望不到边。
我的船在哪里？
宏达68号,我今天的水上座驾。
不知漓江上的游轮有多少种,有多大的区别，宏达68号游轮明亮，整洁，宽敞。
工作人员讲解安全乘船须知后起锚，船行不久专业摄影师为游客推荐有偿拍照的沿线著名景点，游客已纷纷排队登记。
船离码头，缓行在江面，登船顶，一览清清的江水和两岸的山峰。
江岸堤坝上，终年碧绿浓郁的凤尾竹。
百里漓江两岸是岩溶地形发育的典型、丰富和集中地带，看似山峰并不雄壮高耸，却大片连绵，阴 天里更有朦胧之妙趣，江上烟波浩渺，群山若隐若现，看似一幅幅巨型的水墨画。
10月的漓江是枯水期，水之清可一眼望底，航道极浅。
时不时就有沙石河床里出水面，正是水鸟的歇脚之处。
临江而居的古朴的田园人家。
碧水青山，耕牛悠悠，不见牧童短笛放歌，但四顾回望依然诗情画意。
各种舟船在江面穿行，感觉大船要多些，小舟好像所载游客并不多。
江流弯处，传说中的九马画山已在眼前。临江而立，石壁如削，巨大的石壁青绿黄白，浓淡相间，班驳有致，传说就是一幅神骏图，有九马画山之名，简称画山。
这次是在船道右前方，此时我正在船舷右侧，倒是没有错过时机，看得真切。怎么都估计不出此方巨石有400多米高，200多米宽。但我怎么看都似是而非，能看出活脱脱神态各异的九匹骏马绝非易事。
转个弯，九马画山的意境全无。
农民对土地何其珍惜，不大的斜坡平地上作物叶青苗壮。
沿江河床多为水质卵石，泥沙量小，水质清澈，两岸多为岩溶地貌。在江边踩着碎石迎着清风，或数下乘凉聊天，何其惬意。
大概是审美疲劳吧，船顶游人大都下到舱内，此时站在上面还真有些“舟行碧波上，人在画中游”的感觉。
热心的游人为我拍的漓江留影，仅此一张。
专职拍照师又带上来一拨人，说拍黄布倒影，船顶又站满了人。由于此景是在船尾方向没太注意，随着船的转向，再看那黄布倒影已与其余山峦别无二致。
所谓的黄布倒影，是因为有一块黄色岩石，宽数丈，像一块黄布平铺江底，此滩因名黄布滩。2000年的第五套人民币，其中20元纸币背面的漓江风光就是黄布倒影。
每每经过弯道，好多艘大船拥挤而行，忽然觉得像极了城市道路上的行车，忽然担心会不会像塞车一样在此弯急水浅处拥挤到塞船停运。
其实而行有序的船队看起来也很壮观。
搁浅的地方又成了一个临时小码头。
回头观望，形象的螺狮山。石山纹理自下螺旋而上，直至山顶，酷似一个大青螺。因在船顶，只能看见上部的大青螺，据说山下有螺蛳岩，河口开阔明亮，明代建腾蛟庵，由三宝殿、魁星楼组成，清代重修。洞前香炉石，形状酷肖。洞内有三颗螺蛳石，一白如雪，一绿如玉，一黑如漆，岩内有摩崖碑文，记载岩的由来和附近景色，有机会定会前去一览。
悠闲地船甲踱步赏景，看船尾翻飞白浪，侧畔疾驶小船，观两岸凤尾竹林摇曳，戏水游人，望远山峰峦叠翠，朦胧如水墨的绵绵青山，睁眼是真闭目如幻。
登船的磨盘山码头还在桂林辖内，登岸已在阳朔，近4个小时的航程，却是恍惚之短暂。
游程太长，可能会羁绊时不时迸发出欢喜的激情，时空的压缩往往可以带来不断释放的美感。美感出于视力所及的侧畔清流、小舟、裸露滩涂，出于两岸幽竹、民舍、壮阔峰峦，出于游轮鸣笛和小舟的嘟嘟声，也出于发自心对百里游程的丹青水墨巨幅画布的赞叹，尽管画山九骏我只看出了一匹半，尽管黄布倒影我看到的是它的移位和变型。
对美的感悟有时需要来点虚幻，来点抽象，来点留白，工笔很美，有时也需要来点泼墨。